GAC Mitsubishi Tech Unit
公司的业务、关键转折，以及背后的选择。
01 / 公司做了什么
公司做什么
GAC 三菱是 2012 年成立的合资车企，广汽 50%、三菱汽车 30%、三菱商事 20%，在长沙工厂造三菱品牌车，主打欧蓝德。2018 年销量巅峰 14.4 万辆，随后一路下滑：2019 年 13.3 万辆、2020 年 7.5 万辆、2021 年 6.6 万辆，2022 年只剩 3.36 万辆，被国产电动车打崩。2023 年 10 月三菱终止在华造车，广汽全资接盘，工厂转产埃安电动车。
02 / GAC Mitsubishi Tech Unit 失败原因
失败原因
中国电动化与品牌/细分偏好变化快于预期；2022 年 12 月新车未能挽回销量；自 2023 年 3 月起为调整库存停产，遂对广汽三菱（GMMC）实施结构改革。
三菱称中国电动化与品牌/细分选择变化快于预期。
新车未达销量计划；自 2023 年 3 月起停产调整库存。
03 / 事件经过
公开记录中的事件节点
- 产品或服务关闭
三菱董事会公告：终止三菱品牌在华本地生产；MMC/MC 将 GMMC 股权转让给广汽（变为广汽全资，产能由埃安使用），合并计提约 243 亿日元特别损失。中国媒体报道广汽以 1 元对价受让股权，属合资制造业务名义价格退出。
04 / 当代重建评估
在当前重建该项目的难度
这一部分的资料正在补充与核对，确认后将在这里更新。
综合判断：暂未完成
05 / 因果链
关键因素如何相互连接
- 01
2012 年 GAC 三菱成立，广汽、三菱汽车、三菱商事合资，签约 30 年。
- 02
销量 2018 年达 14.4 万辆巅峰，之后一路滑到 2022 年的 3.36 万辆。
- 03
2023 年 3 月合资公司长沙工厂停产调库存。
- 04
2023 年 10 月 24 日三菱汽车宣布终止在华生产；广汽全资收购，转产埃安电动车。
- 05
没有合资公司本身主体、期间、口径齐全的可靠亏损数字，因此不记录亏损金额。