GAC Stellantis China
公司的业务、关键转折，以及背后的选择。
01 / 公司做了什么
公司做什么
GAC-Stellantis（即 GAC-FCA）是广汽和菲亚特克莱斯勒（后来的 Stellantis）2010 年成立的合资公司，在中国造 Jeep，包括 Cherokee SUV 和指南者。2017 年销量见顶，随后从 2020 年 7.39 万辆跌到 2021 年 2.01 万辆、2022 年不到 2000 辆。2022 年 10 月 31 日双方股东批准破产申请；公司负债高达资产 73 亿元的 111%。
02 / GAC Stellantis China 失败原因
失败原因
GAC-FCA 倒在跟不上中国市场的变化：2021 年销量腰斩，2022 年 5 月只卖出一辆车，前克莱斯勒高管称这是「21 世纪用着 80 年代的商业模式」。双方 2020-2021 年 40 亿元输血没能止血。合作破裂在信任：2022 年 1 月 Stellantis 单方面宣布增持到 75%，广汽公开否认；7 月终止合资，10 月破产申请，负债超过资产。
03 / 事件经过
公开记录中的事件节点
- 破产
与广汽（2022-10-31）在亏损背景下批准广汽–FCA/广汽–Stellantis 中国 Jeep 合资申请破产；路透报道负债约占资产 111%（资产约 73 亿元人民币）。
04 / 当代重建评估
在当前重建该项目的难度
这一部分的资料正在补充与核对，确认后将在这里更新。
综合判断：暂未完成
05 / 因果链
关键因素如何相互连接
- 01
2010 年广汽和菲亚特克莱斯勒成立 GAC-FCA 合资公司，在中国造 Jeep。
- 02
2017 年销量见顶，跌到 2020 年 7.39 万辆、2021 年 2.01 万辆；2020 年 8 月和 2021 年 7 月双方注资共 40 亿元，也没能止血。
- 03
2022 年 1 月 Stellantis 宣布把持股从 50% 提高到 75%，广汽公开否认授权。
- 04
2022 年 7 月双方终止合资；Stellantis 在 2022 上半年财报中全额减值该投资。
- 05
2022 年 10 月 31 日双方股东批准破产申请，负债达资产的近 111%（资产 73 亿元，约 10 亿美元）；Jeep 在华只剩进口车业务。
- 06
没有主体、期间、口径齐全的可靠亏损数字，因此不记录亏损金额。