Jiyue
公司的业务、关键转折，以及背后的选择。
01 / 公司做了什么
公司做什么
Jiyue（极越）是由百度和吉利支持的中国高端电动车品牌。前身集度汽车 2021 年 3 月成立（百度持股 55%、吉利 45%），目标打造“汽车机器人”、搭载先进自动驾驶。但公司遭遇资质危机——没有造车资质，首款车生产被推迟，被迫品牌重组：2023 年成立极越规避资质限制（吉利 65%、百度 35%），借用吉利生产资质。公司推出两款车——极越 01 和极越 07，2024 年销售约 1.4 万辆。2024 年 12 月 11 日，CEO 夏一平在视频会议中宣布公司发不出工资和社保、原地解散，此前生产已因拖欠吉利代工费而停工。
02 / Jiyue 失败原因
失败原因
极越的失败是慢性衰竭。没有生产资质导致首款车生产延期、只能依赖吉利资质。“汽车机器人”的技术先行定位未能转化为销量，价格战中远远落后于对手，降价又侵蚀消费者信任。百度转向 AI 后，经审计发现资金缺口便停止注资；银行抽贷触发流动性危机。累计亏损 70 亿元，欠吉利约 100 亿元。内部管理混乱、人事频繁变动是压垮骆驼的最后一根稻草。2024 年 12 月，公司一夜解散。
03 / 事件经过
公开记录中的事件节点
- 清算
2024-12-11 CEO 夏一平告知员工无法发薪缴社保并就地解散；约11月初因拖欠吉利代工费已停产。
- 资产重组
新京报（2026-05-01）及全国企业破产重整信息网招募公告：上海三中院（2026）沪03破515号受理上海集度汽车（极越运营主体）等六家实质合并重整；2025-11预重整已受理。
04 / 当代重建评估
在当前重建该项目的难度
这一部分的资料正在补充与核对，确认后将在这里更新。
综合判断：暂未完成
05 / 因果链
关键因素如何相互连接
- 01
2024 年 12 月，极越宣布重组裁员寻求融资；12 月 11 日 CEO 夏一平告知员工发不出工资和社保、原地解散，此前生产已因拖欠吉利代工费停工。
- 02
超 1000 辆未售车辆被查封；车主在百度和吉利办公室抗议，要求明确售后和承诺的更新。
- 03
百度和吉利最初承诺协助关键款项支付，包括经协商后解决的员工补偿。
- 04
上海集度汽车（极越品牌运营主体）及五家关联公司的实质合并重整获上海市第三中级人民法院受理，2025 年 11 月受理预重整，2026 年 5 月发布全国破产法院投资人招募公告。