Ofo
公司的业务、关键转折，以及背后的选择。
01 / 公司做了什么
公司做什么
Ofo 是北京的无桩共享单车公司，2014 年由北大骑行社五名成员创立，创始人戴威。它开创了随停随取模式：用户通过手机 App 定位、解锁小黄车，按小时收费。到 2017 年在 20 个国家 250 座城市投放超 1000 万辆单车，月活 6270 万；累计融资超 20 亿美元——2016 年获小米、滴滴 1.3 亿美元，2017 年 2 月 D 轮 4.5 亿美元（估值 10 亿美元），峰值估值 20 亿美元。2018 年公司崩塌：购车与扩张烧光现金，触发无法兑付的押金挤兑，全球收缩。到 2020 年不再运营单车租赁，App 转型电商，但仍欠数百万用户押金。
02 / Ofo 失败原因
失败原因
Ofo 用 20 多亿美元购车并闪电扩张到数十个市场，远超单位经济模型所能支撑。用户开始索要 99–199 元押金时公司无钱可退，挤兑潮——总部前排起长队——成为压垮它的导火索。天津法院后来裁定其无法偿还 2.5 亿元制造债务，认定其“无财产”；创始人戴威被列入失信被执行人名单。它拒绝了滴滴、蚂蚁、阿里的收购提议；不像对手摩拜（被美团收购），Ofo 没有白衣骑士。
03 / 事件经过
公开记录中的事件节点
- 公司成立
北大骑行社五名成员在戴威带领下创立 Ofo；2015 年 6 月在北京上线。
- 巅峰
Ofo 在 20 国 250 城投放超 1000 万辆单车，完成 4.5 亿美元 D 轮（估值 10 亿美元），峰值估值 20 亿美元，月活 6270 万。
- 崩塌
现金烧光；用户挤兑押金无钱可退；公司退出美国大部分城市及多个国家。
- 无资产
天津法院裁定 Ofo 无法偿还 2.5 亿元制造债务，认定其无财产；高管被列入失信名单。
- 停止运营
背负无力偿还的债务，Ofo 2020 年停止单车租赁运营，App 转型电商，仍欠数百万用户押金。
04 / 当代重建评估
在当前重建该项目的难度
这一部分的资料正在补充与核对，确认后将在这里更新。
综合判断：暂未完成
05 / 因果链
关键因素如何相互连接
- 01
Ofo 凭借 20 多亿美元融资激进扩张到 20 国 250 城，投放超 1000 万辆单车。
- 02
烧钱速度超过收入；用户开始索要押金。
- 03
退押金演变成挤兑潮，Ofo 无力兑付；退出大部分海外市场。
- 04
法院认定其无资产偿还供应商欠款；创始人被列入失信名单。
- 05
2020 年停止单车租赁运营，App 转型电商，数百万用户押金未退还。