EasyMile
公司的业务、关键转折，以及背后的选择。
01 / 公司做了什么
公司做什么
EasyMile 是一家图卢兹自动驾驶公司，2014 年由 Gilbert Gagnaire 和 Philippe Ligier 创立。它打造了 EZ10 自动驾驶电动班车（载客 15 人，与 Ligier 合作制造），后来通过与机场设备制造商 TLD 的合资公司 TractEasy 转向自动驾驶牵引车和物料搬运车辆。公司累计部署约 180 辆自动驾驶载客班车（多为试点）和约 20 辆机场行李及工厂牵引车。投资人包括 Searchlight Capital Partners、Alstom、Continental 和 Bpifrance，累计融资约 9000 万美元。
02 / EasyMile 失败原因
失败原因
EasyMile 的困境源于创业融资环境大幅恶化，加上销售始终没能走出试点阶段：尽管部署了 180 辆班车，商业收入依然不足。CEO Benoît Perrin 在 2023 年初承认公司每年亏损 1000 万至 1200 万欧元。疫情早已拖慢了全球班车试点，而从载客班车向货运和机场设备的战略转型来得太晚，没能填上现金缺口。
03 / 事件经过
公开记录中的事件节点
- 资产重组
EasyMile 无法支付到期债务，于 2024 年 7 月进入法院监督下的重组程序。
04 / 当代重建评估
在当前重建该项目的难度
这一部分的资料正在补充与核对，确认后将在这里更新。
综合判断：暂未完成
05 / 因果链
关键因素如何相互连接
- 01
2023 年 12 月，EasyMile 根据法院批准的延续计划走出第一次破产接管，获得以新投资人和大股东 Searchlight Capital Partners 为首的新融资，重组为约 155 人并调整战略。
- 02
2024 年 7 月底，公司未能实现 turnaround，第二次被置于 redressement judiciaire（司法重整），当时有 280 名员工，其中三分之二在图卢兹。
- 03
EasyMile 把困境归因于创业融资条件变得更加困难，而销售依然不足。